Normativa aerocomercial: El decreto 809/2024 impulsa la desregulación y amplía los derechos de los pasajeros
Por Federico D’Alessandro
La nueva normativa, publicada el 10 de septiembre, refuerza el proceso de desregulación del sector aerocomercial y actualiza el reglamento de contrato aéreo. Entre las medidas más destacadas, se amplían los derechos de los pasajeros, incluyendo el transporte de personas con movilidad reducida y el trato digno de animales. También se implementa un sistema de pagos indemnizatorios anticipados en caso de accidentes y un mecanismo de conciliación digital para resolver disputas.
El Decreto N° 809/2024 complementa las reformas introducidas por la Ley 27.742, conocida como “Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos”, y entrará en vigencia el 10 de octubre de 2024. Su objetivo es modernizar el mercado aéreo, actualizar normas obsoletas y ofrecer un marco más flexible tanto para pasajeros como para aerolíneas. Impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y coordinada con la Secretaría de Transporte, esta medida fue firmada por el presidente Javier Milei y otras autoridades del gabinete.
Entre las novedades que introduce la norma, podemos destacar la derogación de la Resolución 1532 (de fecha 27 de Noviembre de 1998) y la consiguiente aprobación del Reglamento del Contrato Aéreo de Pasajeros, Equipaje y Carga, a través del cual se ha modernizado la normativa aplicable, en miras a los avances de la industria. Entre otras novedades, se introduce el derecho al transporte de personas con movilidad reducida y el derecho al transporte con animales, exigiéndose un trato digno.
El Reglamento regula, entre otras cosas, las obligaciones de la aerolíneas para con los pasajeros en casos de cancelaciones, reprogramaciones o alteraciones horarias de los vuelos, y los derechos de los pasajeros como consecuencia de dichos eventos.
Por otro lado, el Decreto 809/2024 crea el Servicio de Conciliación para Pasajeros de Transporte Aéreo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. Su objetivo es ofrecer un espacio gratuito, ágil y completamente virtual para que los Pasajeros de Transporte Aéreo afectados puedan resolver las controversias suscitadas con los Transportistas de forma rápida y digital. La Secretaría de Transporte será la entidad responsable de reglamentar el servicio, definiendo los alcances, metodología y modalidades correspondientes.
En ese marco, la norma aprueba el Reglamento de Pagos Indemnizatorios anticipados en caso de muerte o lesión corporal a pasajeros que sean víctimas de un accidente de aviación. El reglamento establece que, dentro de un plazo no mayor a 15 días corridos desde la fecha en que se encuentren debidamente identificadas las personas con derecho a cobro del adelanto indemnizatorio (previa verificación del vínculo), el Transportista deberá abonar las sumas correspondientes de manera proporcional a los perjuicios económicos sufridos. En el caso de muerte el monto máximo a reconocer asciende a 16.000 Derechos Especiales de Giro.
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Normativa aerocomercial: El decreto 809/2024 impulsa la desregulación y amplía los derechos de los pasajeros
La nueva normativa, publicada el 10 de septiembre, refuerza el proceso de desregulación del sector aerocomercial y actualiza el reglamento de contrato aéreo. Entre las medidas más destacadas, se amplían los derechos de los pasajeros, incluyendo el transporte de personas con movilidad reducida y el trato digno de animales. También se implementa un sistema de pagos indemnizatorios anticipados en caso de accidentes y un mecanismo de conciliación digital para resolver disputas.
El Decreto N° 809/2024 complementa las reformas introducidas por la Ley 27.742, conocida como “Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos”, y entrará en vigencia el 10 de octubre de 2024. Su objetivo es modernizar el mercado aéreo, actualizar normas obsoletas y ofrecer un marco más flexible tanto para pasajeros como para aerolíneas. Impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y coordinada con la Secretaría de Transporte, esta medida fue firmada por el presidente Javier Milei y otras autoridades del gabinete.
Entre las novedades que introduce la norma, podemos destacar la derogación de la Resolución 1532 (de fecha 27 de Noviembre de 1998) y la consiguiente aprobación del Reglamento del Contrato Aéreo de Pasajeros, Equipaje y Carga, a través del cual se ha modernizado la normativa aplicable, en miras a los avances de la industria. Entre otras novedades, se introduce el derecho al transporte de personas con movilidad reducida y el derecho al transporte con animales, exigiéndose un trato digno.
El Reglamento regula, entre otras cosas, las obligaciones de la aerolíneas para con los pasajeros en casos de cancelaciones, reprogramaciones o alteraciones horarias de los vuelos, y los derechos de los pasajeros como consecuencia de dichos eventos.
Por otro lado, el Decreto 809/2024 crea el Servicio de Conciliación para Pasajeros de Transporte Aéreo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. Su objetivo es ofrecer un espacio gratuito, ágil y completamente virtual para que los Pasajeros de Transporte Aéreo afectados puedan resolver las controversias suscitadas con los Transportistas de forma rápida y digital. La Secretaría de Transporte será la entidad responsable de reglamentar el servicio, definiendo los alcances, metodología y modalidades correspondientes.
En ese marco, la norma aprueba el Reglamento de Pagos Indemnizatorios anticipados en caso de muerte o lesión corporal a pasajeros que sean víctimas de un accidente de aviación. El reglamento establece que, dentro de un plazo no mayor a 15 días corridos desde la fecha en que se encuentren debidamente identificadas las personas con derecho a cobro del adelanto indemnizatorio (previa verificación del vínculo), el Transportista deberá abonar las sumas correspondientes de manera proporcional a los perjuicios económicos sufridos. En el caso de muerte el monto máximo a reconocer asciende a 16.000 Derechos Especiales de Giro.
Por último, podemos destacar la incorporación de ciertas obligaciones inherentes a los intermediarios (Agencias) que comercializan o emiten pasajes aéreos.
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Por último, podemos destacar la incorporación de ciertas obligaciones inherentes a los intermediarios (Agencias) que comercializan o emiten pasajes aéreos.
